ब्रैम्पटन ने पब्लिक जगहों पर शॉपिंग कार्ट छोड़े जाने पर रिटेलर्स के लिए $100 की फीस शुरू की है

ब्रैम्पटन शहर ने पार्कों, रास्तों और आस-पड़ोस की सड़कों पर छोड़ी गई शॉपिंग कार्ट की संख्या कम करने के मकसद से एक नई फीस शुरू की है। फरवरी में शहर के 2026 के बजट पर चर्चा के दौरान मंज़ूर की गई पॉलिसी के तहत, रिटेलर्स से अब हर उस शॉपिंग कार्ट के लिए $100 चार्ज किए जाएंगे, जिसे शहर के कर्मचारी पब्लिक जगहों से उठाते हैं।
शहर के अधिकारियों का कहना है कि नया चार्ज प्राइवेट बिज़नेस की कार्ट को इकट्ठा करने और स्टोर करने से जुड़े खर्चों को वसूलने में मदद करने के लिए है। ब्रैम्पटन की काउंसलर रोवेना सैंटोस के मुताबिक, इन कार्ट को वापस लाने की ज़िम्मेदारी टैक्सपेयर्स पर नहीं आनी चाहिए। CTV न्यूज़ टोरंटो से बात करते हुए, सैंटोस ने बताया कि म्युनिसिपल स्टाफ को कार्ट को ट्रैक करने और इकट्ठा करने में समय और रिसोर्स खर्च करने पड़ते हैं, जिसका मतलब है कि पब्लिक फंड का इस्तेमाल प्राइवेट प्रॉपर्टी को मैनेज करने के लिए किया जा रहा है।
सैंटोस ने बताया कि लोगों ने बार-बार आस-पड़ोस और लोकल रास्तों पर छोड़ी गई कार्ट दिखने को लेकर चिंता जताई है। उन्होंने कहा कि कई शिकायतें इटोबिकोक क्रीक ट्रेल के पास के इलाकों के साथ-साथ मिसिसॉगा रोड और विलियम्स पार्कवे के आसपास के कमर्शियल प्लाज़ा और मेन स्ट्रीट और बोवाइर्ड ड्राइव के चौराहे से आती हैं। शहर के अनुमान के मुताबिक, ब्रैम्पटन को हर साल लगभग 400 से 500 छोड़ी गई शॉपिंग कार्ट की रिपोर्ट मिलती है, हालांकि कुछ रिपोर्ट में एक ही कार्ट के बारे में बार-बार शिकायतें हो सकती हैं।
शहर का कहना है कि $100 की फीस तभी लागू होगी जब नगर निगम के कर्मचारी पार्क, ट्रांज़िट स्टॉप, ट्रेल्स या पानी के रास्तों जैसी पब्लिक जगहों पर कार्ट ढूंढेंगे और उसके मालिक रिटेलर की साफ पहचान कर सकेंगे। अधिकारियों का तर्क है कि छोड़ी गई कार्ट निवासियों के लिए सुरक्षा की चिंता पैदा कर सकती हैं और जब उन्हें प्राकृतिक इलाकों या पानी के रास्तों में छोड़ दिया जाता है तो वे वन्यजीवों के लिए भी खतरा पैदा कर सकती हैं।
यह मुद्दा पहली बार सितंबर 2025 में काउंसिल में औपचारिक रूप से उठाया गया था, जब सैंटोस ने लोगों की शिकायतें सुनने के बाद एक प्रस्ताव पेश किया था। काउंसिलर ने कहा कि कई रिटेलर्स के पास पहले से ही ऐसे सिस्टम हैं जो कार्ट को स्टोर की प्रॉपर्टी से बाहर जाने से रोकते हैं, जिसमें कॉइन लॉकिंग मैकेनिज्म या जियो फेंसिंग टेक्नोलॉजी शामिल है जो कार्ट के एक तय सीमा से आगे बढ़ने पर पहियों को बंद कर देती है। लेकिन, उन्होंने कहा कि इन सिस्टम का इस्तेमाल हमेशा एक जैसा नहीं होता।
कुछ रिटेलर्स ने कहा है कि वे प्राइवेट कॉन्ट्रैक्टर्स पर भरोसा करते हैं जो रेगुलर तौर पर आवारा गाड़ियों को उठाते हैं, लेकिन सैंटोस ने CTV न्यूज़ टोरंटो को बताया कि बाहरी कॉन्ट्रैक्टर्स पर भरोसा करने से हमेशा समस्या जल्दी हल नहीं होती। उन्होंने सवाल किया कि कंपनियाँ सबसे पहले गाड़ियों को कैसे ट्रैक करती हैं, यह देखते हुए कि कई शिकायतें अभी भी शहर के 311 रिपोर्टिंग सिस्टम के ज़रिए आती हैं।
CTV न्यूज़ टोरंटो ने इस मुद्दे पर कमेंट के लिए वॉलमार्ट कनाडा से संपर्क किया, लेकिन तुरंत कोई जवाब नहीं मिला।
ब्रैम्पटन काउंसिल इस साल के आखिर में इस मुद्दे पर फिर से विचार कर सकती है। अधिकारी और नियम लाने की संभावना पर चर्चा करने की योजना बना रहे हैं, जिसके तहत रिटेलर्स को शॉपिंग कार्ट को स्टोर से बाहर जाने से रोकने के लिए कार्ट लॉकिंग टेक्नोलॉजी लगानी होगी।